和很多車型上市前的長期預熱不同，雪佛蘭科沃茲算是一款橫空出世的車型，它既沒有輝煌的歷史，也沒有任何典故，只是在7月在科魯茲上市發布會當天，雪佛蘭官方順帶宣布將有5款車型會在國內上市。其中的一款是就叫CAVALIER，國產中文名叫 “科沃茲”。而這樣一個無名小卒上市后將取代經典科魯茲，成為雪佛蘭的銷售主力。
停產經典科魯茲是一個很大膽的決定，要知道在第二代科魯茲銷量不佳，第三代又剛剛上市試水，撐起雪佛蘭銷量半壁江山的就是第一代科魯茲，而停產這一款暢銷車型，無異于壯士斷腕，破釜沉舟。那么這款車到底有什么能耐讓通用信心十足讓它接棒經典科魯茲？
科沃茲也不是來路不明，從產地上，科沃茲誕生自上汽通用汽車武漢分公司，而此地也正是別克英朗的誕生地。而兩者在各自品牌目前的地位，恰好相當，動力總成和底盤方面都有很大的相似度。
可以靠臉吃飯的車型
在經濟性轎車這個級別，顏值和空間是取勝的兩大法寶。前臉采用雪佛蘭家族式的設計，和全新邁銳寶有幾分相似，看起來的確比科魯茲經典好看許多，而家族化的設計也很難讓普通路人一眼就辨認出這是科沃茲還是科魯茲，對車主的面子上是一件好事，看上去沉穩大氣。
大燈的造型設計不太像是這個級別應該有的東西，看起來很有科技感，而不是光禿禿的鹵素大燈，內部結構豐富，而且有LED日行燈，還有透鏡。
尾部我個人認為是這款車最大的敗筆所在，可以看得出設計上比較趕時間，現在已經不流行的高尾廂腰線出現在了這款新車的身上，看起來比較臃腫，而尾燈造型沒有太多呼應的地方，看起來還有點像兩廂版科魯茲的感覺。
內飾方面你能感受到就是很典型的通用風格，層疊式設計加上了雙色拼接的內飾，努力營造豪華感，考慮到這款車較低的定位，內飾材質并不會使用很高檔的材料。配置上， ESP、胎壓監測、發動機啟停系統等等都會使用在這款車上面，但只出現在中高配上。
車身尺寸方面，雪佛蘭CAVALIER的長寬高分別達到了4544*1779*1467mm，軸距為2600mm，在同級車型中屬主力尺寸，比科魯茲小一點，但車很寬，達到1779mm這樣能形成大車的視覺效果。
雪佛蘭CAVALIER將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，額定功率為83kW。傳動方面，與這臺發動機匹配的將是5速手動變速箱及一臺6速自動變速箱。這個動力總成在英朗、剛停產的凱越身上都有搭載，算是很成熟的動力系統。
和另一款中國特供車福瑞斯比怎么樣？
提起這樣一款中國特供車型，總會不由得想起另一款車福特福瑞斯。雖然科沃茲在視覺效果上較為寬大，但是尺寸還是要比福瑞斯小一號，特別在反映乘坐空間的軸距上，福瑞斯達到了2687mm，比科沃茲的2600mm大了將近9cm，另外在這個級別消費者關心的配置上，福睿斯的方向盤不僅有多媒體系統和定速巡航的多功能按鈕而且還有真皮包裹，而科沃茲全系都沒有真皮方向盤，福瑞斯還可以配置自動空調，而科沃茲只是手動空調，在駕駛舒適性上打了折扣。
福睿斯和科沃茲的動力總成從參數上看十分相近。福睿斯搭載同樣是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩為142牛·米/4250rpm。科沃茲搭載與停產的凱越相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力/6000rpm，最大扭矩為141牛·米/4000rpm。變速箱方面，兩車使用的都是6速手自一體變速箱，在動力總成方面差別不大。
凱越的停產，可以讓別克品牌得到價值的提升，正如一位別克的高層說的，沒有凱越，別克品牌也就沒有10萬以下能買到的車型了，這對品牌是一個很好的提升。讓雪佛蘭接棒8-10萬這一塊細分市場，作為雪佛蘭中國特供車的科沃茲迎來凱越的空白市場，表現讓人期待。
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