中國鐵路重大事故統計：
1、1971年12月7日，451次近郊旅客列車和837次貨車在京廣線琉璃河站發生尾追相撞的重大行車事故，鐵路職工和旅客死亡14人，傷22人，中斷行車1小時40分。
2、1976年10月16日，廣州到深圳92次在廣深線41公里處脫軌顛覆，旅客18人受傷，中斷行車24小時59分。
3、1978年12月16日南京開往西寧的87次在隴海線楊莊車站與西安開往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車報廢3輛，中斷行車9小時30分，被稱為震驚中外的“楊莊事故”。
4、1980年2月19日，南陽開往鄭州的410次(鄭州客運段擔當)旅客列車到達鄭州車站時，3號車廂因為旅客攜帶摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受傷，客車報廢1輛。
5、1980年1月22日，長沙開往廣州的403次列車，到達京廣線株州車站時，因為旅客攜帶發令紙燃燒起火，造成旅客22人死亡，4人受傷，客車大破1輛，小破1輛。
6、1981年7月9日，成昆線尼日至烏斯河間的利子依達鐵路大橋被泥石流沖塌，正在通過的442次列車2臺機車、1輛行李車和1輛客車墜入大渡河內，造成130人失蹤和死亡，146人受傷，線路中斷15天。
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列車重大事故是指多少人?
一、特別重大: (一)造成30人以上死亡 (二)造成100人以上重傷(包括急性工業中毒,下同) (三)造成1億元以上直接經濟損失 (四)繁忙干線客運列。 C14.接觸網接觸。
鐵路上的特大事故的范圍是什么?
鐵路交通事故應急救援和調查處理條例第九條 有下列情形之一的,為特別重大事故: (一)造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業中毒,下同),。 鐵路交。
“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故究竟是怎么一回事?是誰的責任?
鐵路有三重保險,中介都是鐵道部的調度。 第一重保險是無線電聯系,一有情況,立即匯報; 第二重保險是鐵路信號和電路閉鎖,也就是軌道電路,一個區間內有車的話。
鐵路六大傷害是哪六種?
鐵路六大傷害: 1、機車車輛傷害 2、觸電傷害 3、高空墜落傷害 4、交通肇事傷害 5、特種設備傷害 6、物體打擊傷害 機車車輛傷害,是指鐵路機車車輛在運行過程中。
鐵路事故abcd等級?
鐵路事故安全風險程度等級分為A級、B級、C級、D級4個等級。 具體為: A級:指風險程度很高(不可接受),具有突發性的、源頭性的、系統性特征, 可能導致旅客。 鐵。
火車出事故的幾率有多少?
火車的失事率是0.30%%,一般情況下危機旅客生命的可能性很低。國內出現大的火車事故也有很多次,但總體來說是存活率還是比較高的,它不像飛機一樣,都說飛機的安。
鐵路較大事故怎么處罰?
會對當時責任人進行下崗處理,其他領導責任人警告罰款處理 會對當時責任人進行下崗處理,其他領導責任人警告罰款處理
高鐵事故723事故真實情況?
“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查報告。2011年7月23日30分05秒,甬溫線浙江省溫州市境內,由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D311。
高速鐵路兩車相撞是哪一年?
那是2011年7月23號甬溫鐵路追尾事故,當天是下雨打雷,因為雷擊破壞了鐵路信號設施, 導致后車沒有接收到前方車輛占用,信息和顯示,所以造成追尾事故,后全國高。
