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正能量網

整車編程和ota升級的區別(汽車行業五大工具)

0、本章導讀

核心活動

主要輸出物

常見不符合項

整車編程和ota升級的區別(汽車行業五大工具)(1)

1、核心活動 (實際使用時,需要建立目視化的階段3活動甘特圖)

a) 根據初始PFD進行工藝分析,完成高層/更詳細層級PFD

b) 新增硬件/嵌入式軟件/服務等開展研發設計或定點發包

c) 外購、外包零部件定點發包、APQP/PPAP或/和GP12/SLP/質量門、ADVP&R等展開與批準/放行

d) 平面布局圖建立和批準

e) 批準/放行的新增硬件(設備、設施、工裝夾具、檢具、產線等)、維護標準/計劃/TIS

f) 自制零部件APQP活動開展與驗收:PCP、SOS/JES/TIS 工藝卡 系列檢驗標準、GP12/SLP/質量門,SPC MSA計劃溝通確定

g) 標準化作業員培訓計劃展開、崗位資格評定

h) 自制零部件:OTS、PV、PPV、PPAP批準、ADVP&R、RampUp, R@R,SOP

i) PFMEA執行結束

j) 開發、批準包裝標準/規范(成品、半成品、零部件)

k) 總成/子系統/系統之開展與驗收:預量產PCP、SOS/JES/TIS 工藝卡 系列檢驗標準、OTS,批準GP12/SLP計劃及其標準化作業指導書,PPAP計劃溝通建立,SPC MSA計劃溝通確定

l) 內部試生產運行驗收,內部組織進行過程審核P23456

m) 按需要進行變更管理

n) 更新相應2級 1級項目計劃 OIL 項目目標與績效之監控與改進,項目變更管理臺賬更新

o) 施行項目升級流程

p) PMO主持召開管理層及部門長 項目小組成員參加的階段三項目管理評審

q) 項目經理/副經理編制項目階段三A4項目報告,面晤最高管理層

2、主要輸出物

初始 高層/更詳細層級PFD

批準/放行的新增硬件(設備、設施、工裝夾具、檢具、產線等)及其維護標準/計劃/TIS

批準/放行的自制/外購/外協原材料/零部件/輔料/嵌入式軟件

顧客認可的PFMEA

批準的產品 過程特殊特性清單

批準的預量產PCP

批準受控發布的SOS/JES/TIS-標準化作業指導書

批準受控發布的IQC IPQC FQC OQC檢驗標準(感官檢驗標準)

到位/符合崗位要求的一線員工/工程師

自制零部件系列記錄證據:OTS、PV、PPV、PPAP批準、ADVP&R、RampUp, R@R

批準/放行的OTS樣件

批準包裝標準/規范(成品、半成品、零部件)

顧客認可的GP12/SLP計劃 標準化作業指導書

顧客認可的PPAP計劃

顧客認可的初始SPC MSA計劃

成功進行的內部試生產運行與結果 AP

內部組織進行過程審核P23456報告/記錄

更新的項目變更管理臺賬

更新的1 2級項目計劃 可追溯的修訂記錄

更新的OIL(ABC 12345狀態)

階段二項目管理評審記錄

項目階段二A4項目報告

3、常見不符合項

初始 高層/更詳細層級PFD:無,或重要項缺少,或不符合要求

批準/放行的新增硬件(設備、設施、工裝夾具、檢具、產線等)及其維護標準/計劃/TIS:未到位,或未批準/放行,或無證據,或遺留待完善事項

批準/放行的自制/外購/外協原材料/零部件/輔料/嵌入式軟件:供應商PPAP未批準,或部分批準,或不符合項較多但無改進計劃

PFMEA:無,或不符合要求,或重大缺失

產品 過程特殊特性清單:無,或不符合要求,或重大缺失(如與圖紙/標準或顧客要求不一致),或與系列文件對應一致性差

預量產PCP::無,或不符合要求,或與系列文件對應一致性差

批準受控發布的SOS/JES/TIS-標準化作業指導書:無,或不符合相關要求,或與系列文件對應一致性差,或受控發布,或不符合現場實際

批準受控發布的IQC IPQC FQC OQC檢驗標準(感官檢驗標準):無,或不符合相關要求,或缺少重點項,或與系列文件對應一致性差,或受控發布,或不符合現場實際

到位/符合崗位要求的一線員工/工程師:無培訓計劃/記錄,或未進行資格認定,或操作與系列過程作業文件要求不一致

自制零部件系列記錄證據:OTS、PV、PPV、PPAP批準、ADVP&R、RampUp, R@R:無,或有重大缺失

批準/放行的OTS樣件:未批準,或無證據記錄,或有待完善項但無改進計劃

批準包裝標準/規范(成品、半成品、零部件):無,或有重大缺失,或不符合實際或顧客要求

GP12/SLP計劃 標準化作業指導書:無,或不符合要求,或不符合顧客要求,或與實際作業不一致

PPAP計劃:無,或未取得顧客授權代表認可

初始SPC MSA計劃:無,或不符合手冊或實際情況,或未取得顧客授權代表認可

成功進行的內部試生產運行與結果 AP:未進行,或弄虛作假,或未建立AP

內部組織進行過程審核P23456報告/記錄:未計劃,或未進行,或不符合VDA6.3或顧客要求,或弄虛作假

項目績效目標與監控計劃:無,或目標值不符合管理要求,或未及時統計監控,或改進計劃

1級 相關2級項目計劃 可追溯的修訂記錄:無,或不符合要求,或未及時更新,或無科追溯的修訂記錄,或弄虛作假

項目作戰室(參考而已):未合理使用,或目視化信息為及時更新

階段三項目管理評審:無,或不是管理層主持或未參加,或弄虛作假

OIL(ABC 12345狀態):無,或未及時更新,或弄虛作假

項目變更管理臺賬:無,或更新不及時,或不符合項《變更管理流程》要求,或不可追溯

項目階段三A4項目報告:無,或應付了事,或未面晤最高管理層取得支持

來源:楠言楠語 iBIQS

IATF16949-2016版汽車行業質量管理體系程序文件標準培訓全套資料

, 以上就是整車編程和ota升級的區別(汽車行業五大工具)的內容,下面小編又整理了網友對整車編程和ota升級的區別(汽車行業五大工具)相關的問題解答,希望可以幫到你。

車被強行ota是什么意思?

OTA(Over-The-Air)是指空中下載技術,通過移動通信的接口實現對軟件進行遠程管理。 車輛被強行OTA,意味著車輛的軟件被遠程升級或修改,而這個升級或修改是在。

極氪底盤ota是什么意思?

OTA技術目前主要用在新能源汽車的領域,是一項空中下載技術。也就是用戶可以通過手機的一些終端網絡設備,遠程的對需要升級的汽車軟件進行下載,如果汽車需要修。

汽車ota升級有什么優缺點?

隨著新能源車的普及,汽車OTA遠程升級逐漸進入大家的視野。OTA遠程升級可以不斷拓展車輛的功能,并對現有功能進行優化。簡單來說,沒有OTA遠程升級的汽車,車輛。

汽車ota功能是什么?

從概念上來講,OTA是英文Over the Air Technology的縮寫,翻譯為“空中下載技術”的統稱,又可以細分成固件升級和軟件升級兩方面。 OTA不僅帶來更便捷的車輛升級。

比亞迪ota是什么?

OTA全稱“Over-The-Airtechnology”,即空中下載技術,通過移動通信的接口實現對軟件進行遠程管理,傳統的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。OTA技。

ota模式是什么意思?

OTA全稱“Over-The-Air technology ”,即空中下載技術,通過移動通信的接口實現對軟件進行遠程管理,傳統的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。OTA。

什么車支持整車ota?

我認為比亞迪漢ev汽車是支持整車ota的,這款汽車采用的是最新的制作工藝,動力強勁,運行穩定,功耗很低,并且汽車的車身用料很扎實,安全系數很高,很值得購買 我認。

第四代漢蘭達ota什么意思?

汽車ota指的是空中下載技術固件,OTA不僅帶來更便捷的車輛升級途徑,也讓消費者感受到更加智能便捷的用車體驗。OTA英文全稱是OvertheAirTechnology,即空間下載。

ota升級是什么意思?

空中下載技術 ota升級是指空中下載技術。可以細分成固件升級和軟件升級兩方面,ota是通過網絡從云服務器遠程下載新的程序包,對整車系統進行更新或升級。 空中。

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